Primi passi per pilotare un elicottero radiocomandato : Guide eBay

In questa breve guida voglio spiegare, a tutti i

principianti e appassionati di elimodellismo, come

effettuare i primi settaggi per avviare un elicottero

elettrico radiocomandato  (almeno 4 canali) al primo volo.

Lo stick motore (sul radiocomando)deve essere in basso al

minimo, altrimenti potreste causare seri danni a persone o

cose !

- Assicuratevi che l’antenna del trasmettitore sia montata

e completamente estratta.

- Installate la batteria sull’elicottero Attenzione :

Seguite attentamente le istruzioni seguenti :

0. Prima di tutto accendete la radio e posizionate

l’acceleratore al minimo: lo stick destro (il sinistro per

il Mode II (Mode 1 gas adestra- Mode2gasa sinistra)) e il

trim N.3 completamente abbassati)

1. Dopo aver collegato la batteria attendete 5-10 secondi

affinchè l’unità di controllo ed il giroscopio analizzino

e regolino le posizioni. Quando la regolazione è

effettuata il LED rosso lampeggia più velocemente (se la

radio è spenta il LED lampeggia

lentamente). Questo processo serve per l’auto regolazione

dell’elicottero. Non bisogna muovere nulla durante questo

processo. Se la luce non lampeggia quando collegate la

batteria di potenza controllate che la batteria sia ben

carica.

2. Dopo il processo di autoregolazione controllate la

correttezza di movimento del piatto ciclico. Spostate lo

stick sinistro (per il mode 2 lo stick destro) in avanti

ed indietro e controllate che il movimento del piatto

ciclico sia corrispondente. Muovete lo stick destro verso

destra e sinistra e controllate che il movimento del

piatto ciclico sia corretto. Con lo stick del ciclico in

posizione neutra il piatto ciclico deve stare orizzontale

nelle oscillazioni. Osservate da una lato attraverso gli

stabilizzatori. Con tutti gli stick in posizione neutra

anche questi devono essere orizzontali. Controllate tutti

i movimenti di controllo che corrispondano correttamente

ai movimenti del ciclico in modo che il sistema funzioni

correttamente.

3. Spingete lo stick destro in avanti (il sinistro per il

Mode II) dolcemente, tenendo le vostra dita, occhi e

qualunque oggetto lontano dalle parti in movimento. Quando

le pale cominciano a ruotare simultaneamente inizierà a

ruotare anche il rotore di coda in modo proporzionale non

accelerate molto ma il necessario per capire la tendenza

che ha l’elicottero e la sua reazione.

Se l’elicottero inizia a vibrare vistosamente allora

significa che le pale non sono completamente bilanciate

rivedete il punto 1 nell’installazione e ricordate che se

le pale non sono completamente distese ciò indurrà una

vibrazione acescente all’aumentare del regime di

rotazione.

4. Se l’elicottero non è stato trimmato allora potrebbe

avere la tendenza a girare su se stesso o a traslare in

qualche direzione.

5. Mantenete le pale del rotore parallele al terreno

quando ruotano. Se le pale tendono ad inclinarsi in avanti

o indietro agite sul trim 2 del trasmettitore (trim 3 per

il mode 2) affinchè non sono parallele al suolo. Se le

pale del rotore principale si inclinano verso destra o

verso sinistra agite sul trim 4 del trasmettitore per

portarle parallele al suolo. Questa operazione è

consigliabile farla posizionando l’elicottero su una

superficie piana e liscia in modo che l’elicottero possa

scivolare e può in questo modo darvi informazioni su cosa

correggere (es. pavimento).

6. Aprite ancora gas per aumentare la velocità di

rotazione del rotore. L’elicottero potrebbe girare verso

destro o sinistra. 1 2 3 4

Dovrete agire sul trim 1 del trasmettitore per correggere

questi comportamenti fin quando la coda non è

perfettamente ferma.

Se tuttavia questi comportamenti non possono essere

corretti solo dalla regolazione dei trim , significa che

il rotore di coda non è correttamente regolato. Il

miscelatore regola la velocità. di rotazione del rotore di

coda relativamente alla velocità. di rotazione del rotore

principale per compensarne la coppia. Nei casi sopra

descritti, il miscelatore del rotore di coda deve essere

regolato(come mostrato in figura seguente). Potete agire

sul potenziometro del miscelatore ruotandolo in senso

antiorario. Una volta effettuata questa regolazione

dovrete probabilmente regolare nuovamente i trim del

trasmettitore come descritto precedentemente. Importante:

la regolazione del mixer è già stata effettuata dalla

casa, prima di intervenire assicuratevi che il problema

non sia di altra natura. Siate pazienti, le migliori

prestazioni si ottengono con una perfetta regolazione.

Suggerimento: La fase di regolazione dei comandi e del

bilanciamento generale dell’elicottero potrebbe portare

via molto tempo ed è una fase che dovrebbe essere fatta ad

ogni volo. Se siete dei principianti nel pilotaggio di un

elicottero (e lo siete perché state leggendo questo

manuale!) ricordate che mettere in volo un elicottero che

non è perfettamente regolato significa  avere scarse

possibilità di successo di vederlo atterrare incolume!

L’elicottero è una macchina che per sua natura è

instabile, senza le necessarie regolazioni risulta

ingovernabile.

7. Quando finite il volo ricordate sempre di scollegare

prima le batterie e quindi spegnere il trasmettitore.

Nel post successivo vi darò dei preziosi

suggerimenti….